朱村平安保险公司地址在哪里

朱村平安保险公司地址在哪里增城支公司，增城市荔城街荔乡路91号纵横创展大厦一楼102之一，九楼901室，020-32831101，高速开车出险的报案流程，有驾就有险，开车上路就要有承担交通事故的心理准备。一旦出现事故怎么办?别慌!在情绪上要保持冷静，避免争执；在行动上应根据现场情况灵活处理。

1：在高速上开车出险，高速事故处理流程，高速事故处理流程（高速出车祸处理流程）：高速事故处理流程方案

1、人员转移，不要着急，不要慌张，不要激动，冷静处理。

（1）不要急于下车查看车辆损失情况。

很多人在发生事故后第一反应是去查看车辆损失情况，其实这是最危险的行为。车辆刚发生事故时，还没有来得及预警，后方正常行驶的车辆很容易躲闪不及，造成二次事故。发生事故后一定要先确保人身安全，有些司机会非常的激动，导致不理智的情况出现。

（2）不要坐在车内等待救援，谨防车辆爆炸

人员在没有受伤的情况下，应立即转移到路肩的安全地带。车辆起火是瞬间爆炸的，根本来不及转移。所以发生事故后在确保安全的情况下先转移到路肩才是最安全的。

2、车辆后方预警

（1）开启双闪灯。高速公路内发生事故后，尤其是在超车道内发生的事故，极易发生二次事故。应先打开双闪灯，这样能明确的告知后面的汽车这时候自己正在发生故障。

（2）摆放三脚架。在确保安全的情况下，要在车后方150米的地方就放置故障警示牌，一定要足够150米，这个距离才能让后方车辆有足够的缓冲距离避开，尤其是夜间，这是非常重要的！

3，报警，打电话给警察叔叔

1）报警：交警事故报警服务电话：122；
高速公路报警救援电话：12122；
如果车险买的平安保险，
报完警后打平安保险公司电话：95511

2）报警时交警会先询问一些情况，比如有无人员伤亡、车辆是否能够移动、是否有公共设施损坏等，用户通过全国车辆大数据车况信息查询系统输入车辆VIN码，便可查询到目标车辆的维修保养历史记录，全国车辆大数据车况信息查询系统提供的专业维保报告详细解析目标车辆重要部件的损伤情况，以及目标车辆是否有事故、召回、火烧、水淹及调表等异常情形，为车辆交易、车辆价值评估等业务提供重要的决策参考依据。还会询问是否单/双方事故，并要求当事人到护栏外面等候；

3）交通警察到达现场，随同一起为什么要做二手车检测？针对我国目前二手车行业诚信机制缺失的状况，运用国家质检部门的权威授权车辆五项信息免费查询：www.8gt.net的形象力量和政策资源，同时利用我们独有的先进检测技术和以市场化运作模式，开展二手车权威公正的第三方检测鉴定评估与认证。二手车卖家通过提供第三方二手车检测报告，可以更容易找到买家；买家在购买二手车时，通过全国车辆大数据车况信息查询系统对二手车做专业二手车检测，可以避免购车风险。来的还有路政、清障、医护等；

4）交警和路政把警示桩放好后就可以拍照留证了，交警还会问一些问题，之后将会收走驾照和行驶证，并告知要去交警大队处理。

5）清障车将会将事故车辆拖离高速，可以选择直接拖去当地修理厂或停车场（停车需要收费）；

6）到了交警大队后，提供保单/保单号，如果没有则把玻璃上的交强险标志拍下来或撕下来，也可以在公众号或网上查询保单号；

7）写一份书面说明，几年事发时的时间、地点、事故、事故原因、造成的损失等；

8）将路政费用结清后，带发票找交警开具责任认定书及放行单；

9）到停车场出示放行单，而且要付费，再就可以把车弄走了。

注意事项：

车辆拖到停车场后，如果手上资料不全或钱没带够的，可以准备妥当之后再来，交强险保单最好还是随车带。交警、路政和清拖不是一个单位，因此可能需要几个地方来回跑，可以提前规划具体路线，省时省事。被收的费油基本都可以找保险报销，停车费除外，车内规中物品最好带走。

很多车主怕麻烦，尤其是新手或女性车主，出险后希望业务员或者修理厂全权代理索赔，只要自己不出钱就行，根本不关心到底是怎么理赔的。有些修理厂为了向保险公司索赔高额保险赔款，利用代索赔车辆制造保险事故，这是典型的骗赔花招。

案例：杭州的吴先生说自己的车去年出了2次险，想着买保险何必自己出钱维修，于是报案并向保险公司进行了索赔。可让吴先生没想到的是，出险报案导致保费上涨近1000块，比赔款还高，还差一点因为出险次数过多被保险公司拒保，吴先生懊恼不已。

车辆出险究竟是该报案还是私了，如何处理才是最妥当的呢？

小刮小蹭自己修，千元以上要报案

开车难免磕磕碰碰，小来小去的撞伤比如补个漆、修个保险杠、换个倒车镜等等，几百块钱就可以搞定的还是私了吧。

在全国车辆大数据车况信息查询系统生成的车辆历史报告中，车辆详情中包含目标车辆的年款和车型等基础信息，可鉴定目标车辆的真实生产时间；在车况信息中，全国车辆大数据车况信息查询系统凭借语义分析技术将4S系统中复杂术语转化成通俗易懂的事故分类，并且将车辆历史信息归类为事故、维修、保养等不同级别。 根据保监会车险费率自由化改革的最新费改方案，费率调整系数将会是影响保费高低的关键因素，而费率系数中影响最大的还是无赔款优待及上年赔款记录系数(NCD)。

如果按照保监会发布的《关于深化商业车险条款费率管理制度改革的指导意见(征求意见稿)》费率系数，上年未出险的系数为0.85，出险1次系数为1.0，如果基准保费是3000元，一次理赔就失去节省450块钱的机会；如果你的本可以享受连续2年未出险的优惠系数0.7，那么你的损失就扩大到900元。

因此，不妨先算好账，看看值不值得报案索赔，如果损失不超过千元，为避免第二年保费上涨，还是私了更为妥当。