车辆之眼怎么查车辆的出险记录

车辆之眼怎么查车辆的出险记录?二手车如何看车况?随着家庭用车的普及,对于二手车的需求也在逐年上升,那么如何挑选一辆车况较好的二手车呢,大概的途径不外乎以下几种:选择有实力信誉好的二手车经销商,品牌4S店提供质保的二手车,找个懂行帮助鉴别或者购买身边亲朋好友将要换新出手的车辆。

以上这些都是购买二手车常规的正确的途径,但是作为一个买家,虽然大多数并不具备挑选二手车的专业技能,我觉得起码还是要掌握一些基本知识,最起码不会人云亦云,经过自己的初步鉴别,也可以省去一些不必要的麻烦。我们就从一名普通消费者的视角,来聊一聊如何挑选一辆车况较好的二手车。

第一步一般都是先看外观漆面,普通消费者无法借助专业工具的情况下怎么查看,正常完好的外观漆面应该是平整光滑的,顺着观察部位的侧方倾斜角度去看,光线照射之下如果中途发生折线变化或者类似橘子皮纹现象的出现,这个时候再利用手掌的感知能力对观察部位进一步触摸,感受表面是否光滑细腻,有无颗粒粗糙感,如果这些情况存在的话基本可以判断这个部位是重新做漆的。

那么要是师傅工艺精湛或者后期经过抛光手段的处理这些情况都不存在怎么办呢?这种情况我们就要借助细节之处的观察和触摸来做出正确判断了。可以仔细查看疑似部位的边缘角落和原车漆面是否有断层和连接现象,也可以查看相邻部位的塑料件是否有操作不慎溅落的“飞漆”,还可以触摸车门拉手的内侧部位,是否和外侧漆面一样光滑一样手感,结合这些手段,这样可以知道外观漆面的大体情况。

第二步我们来看看怎么样初步判断这俩车是不是事故车,先从车辆玻璃着手,玻璃的角落有个标识:

其他不用太多了解,就看最后一排的黑点和数字,数字表示年份,如果黑点在前,就用7—黑点数=月份,如果黑点在后就用13—黑点数=月份,对照车辆行驶证的登记日期,依此办法对全车玻璃逐一查看,就可以看出玻璃有没有更换过。

前机盖也是判断车辆有没有遭受正面撞击的很好办法,如果机盖受损重新喷漆,漆液多多少少会“顺势而流”至边缘造成凹凸不平的“挂漆”现象。
通过观察前大灯的磨损状况左右是否一致,结合机盖和水箱以及翼子板的螺丝原厂漆封是否磨损,再进一步观察机舱内部各个部件有无渗油渗液现象,然后对应问题部位深入检查,这样可以初步了解车辆正前方的基本状况。

侧面车门的剐蹭都是小事不能称为事故车,可以通过中间的B柱是否光滑完整来判断侧面是否有过撞击,因为B柱的形状不是太规则,如果受损严重钣金整形的话不是太容易恢复原样,反而更加容易辨识。

后备箱开启是否灵活,尾门两侧的缝隙是否均匀一致,后备箱内部有没有切割焊接的痕迹,还可以扒下尾门的密封胶条,查看边缘是否整齐,有没有修复痕迹,这些方法可以对车辆尾部是否受过撞击有一个简单的判断。

第三步对于泡水车的鉴别,可以先进入车内闻一闻有无霉变等异味,泡水车再怎么精洗短时间内这些异味是消散不掉的。仪表盘和大灯内部是否有水气存在,车辆顶棚有没有发黄,座椅是否膨胀变形,边角的皮质有没有龟裂发脆掉皮现象,这些现象也是泡水车的基本特征。

更深入的观察还是要从细节着手,隐蔽部位往往还是容易忽略留下一些痕迹。座椅支架的螺丝泡水过后容易生锈,工具箱和备胎槽这些隐蔽部位容易残留泡水过后的泥沙。

机舱防火棉也是判断泡水车的好办法,防火棉的部位线路管件众多,拆卸过于繁琐,为了省事一般只是冲洗干净,防火棉水泡过后没有了弹性,用手搓捏后会出现类似风化破碎的情况。

第四步来看看对于烧机油车辆的基本识别,买到一辆烧机油的二手车确实是让人懊恼的事情,一般家庭用车一年行驶公里数正常在2万公里左右,如果里程超过20万公里或者车龄达到10年的话建议谨慎购买了。打开机油加注口,看看内部和盖口有没有黑色的积碳和油污沉积,也可以触摸排气口内部边缘,有没有类似的沉积现象。发动车辆,观察起始阶段和加油过程中排气口有没有冒蓝烟的状况,这些状况都存在的话可能就有烧机油的迹象了。

对于事故车,泡水车和烧机油车辆的鉴别,以上办法只是基础,文章开头也说了只是基于普通消费者的视角出发,如果初步觉得没有问题已是“心仪”车辆的话,还应该通过查询保险和维修记录以及专业人员的检测来最终确定。

最后就是试车阶段了,不要着急打火,先连接电源,看看仪表指示是否有故障码的出现,发动以后,观察转速表有无上下抖动跳跃情况,打开机舱,观察发动机怠速状况,仔细聆听机舱有没有其他异响,然后再上路驾驶。
试车过程中,正常状况油门应该响应敏捷,直线行驶时方向没有跑偏现象,转弯过后方向能够自动修正。档位切换过程顺利流畅,没有停滞顿挫感。刹车行程适中,脚底触感韧性十足,不能绵软无力,刹车过程车身没有跑偏现象,这些都需要自己用心去体会。可以选择颠簸路段,车身自然摆动属于正常,上下跳跃过狠很可能减震器损坏,感受一下悬架有没有“咕咚咕咚”等异响情况,底盘有没有金属摩擦撞击的声音,这样对底盘悬挂的整体性有了一个基本的判断。

试车结束还有一个细节不要忘了,经过一圈试车以后水温已经开始上升,熄火之前记得查看水温表是否在正常范围之内。


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