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二手车车商如何收车?今天带大家看看二手车行业的专业人士在收车评估的时候,是怎么做到高效率验车的,大家购买二手车的时候也可以参考一下。

评有句话怎么说来着,工欲善其事必先利其器,所以想要买辆车况好的车,还是要有好的工具,全国车辆大数据车况信息查询系统正好可以填补这些空白,对车况信息全方位查询。估流程:
作为二手车行业的从业人员,他们每天都要检测很多二手车,在初鉴的时候可没有那么多时间慢慢去评估一台车,所以一个又快又准的评估方法就非常重要了。

1、检查证件
这一步有点像考驾照时的绕车检查项目,属于检测一辆二手车的基础步骤。如果收来的车手续有问题,就算车况完美无比,也是白搭。
另外车上面有两个重要的号码:车架号和发动机号,就和人的身份证一样,会影响车辆过户。

2、外观漆面
与大家传统印象里老师傅对着光来看漆面不一样,为了讲究效率,评估师几乎是人手一个漆面仪。在外观漆面检查的过程中,同时也可以检查A柱、B柱这些地方是否动过。如果发生过伤及车身结构的大事故,平台类车商是不会收购这种车的。
外观检查,也是为下一步排查事故做准备,有经验的评估师,在看完外观覆盖件之后,就已经规划好后面重点需要检查哪些地方的车况了。

3、排查事故
二手车的覆盖件刮蹭、甚至撞凹陷,在通过重新钣金喷漆后,外行人其实不太看得出来。而且这些“小事故”对车价的影响其实有限,但车子发生结构性损伤后,比如A柱或者大梁动过,问题就比较严重了。
这类损伤直接就会影响车价,所以排查事故是评估师在鉴定二手车车况花时间最多的地方。
检查车辆是否有过大事故,上举升机之后看地盘是很重要的一个步骤。但是在评估师去到客户车辆所在地的时候,大多数情况是没有这个检测条件的。
没有举升机的时候,他们怎么检查呢。首先还是先看车头部位,打开发动机盖,配合手电筒检查前梁是否有修复痕迹,同时也可以查看发动机舱有没有渗油的现象。然后再看大灯和水箱的框架是否有拆卸痕迹。

车侧面和车尾的检查大致的方法是一样的,需要扒开胶条,直接看车体本身。比如我们这台海马,评估师在外观部分的检查中,侧面四个车门都是原版原漆,所以就没有拉开橡胶条来检查。

不过通过漆面仪,发现后备箱尾门的一个地方漆面厚度不正常,这个时候就需要进一步检查,看这个问题是不是追尾引起的。

拆掉尾门把手之后,借助手电筒,就能看到后期修复的地方。尾门外露的那个面看上去毫无破绽,但是在内部,这些痕迹基本上修理工是不会做什么处理的。

修复痕迹显示这只是一个小问题,更主要的是需要排查是否有大的追尾事故,这个时候就需要看后备箱备胎舱的最深处是否有过修复痕迹,以及车尾门是否有过拆卸痕迹。一一排查之后,评估师得出结论,不是事故车。整个过程是不是有种名侦探柯南破案的感觉。

4、内饰检查
在内饰部分的检查,评估师启动汽车之后,会打开车内所有的开关,包括头灯、车内照明灯、空调、音响等。检查功能是否都是正常工作的,而且像现在的车一般都有倒车影像,在内饰部分也会顺便检查后摄像头是否正常工作。

在这个过程,评估师还会标注车里有哪些配件有过缺失,比如化妆镜、千斤顶或者是备胎。

而在仪表部分,除了记录表显里程,他们还会观察仪表盘内包括气囊灯、发动机故障灯、电瓶灯和其它故障灯的情况。

5、检查动力总成

对于二手车,动力总成也是一个需要仔细检查的地方。第一步是检查发动机,接着上一个流程过来,评估师会在空挡轰几次油门,观察尾气是否有异常。一般来讲,尾气应该是没有颜色的,如果出现蓝色或者是黑色的尾气,那就需要根据情况具体分析。

第二步,保持发动机启动状态,听怠速的声音。一般来说,在怠速的时候发动机的声音是平稳而又低沉的,如果发动机响声大,而且还有尖锐的、不规则的异响,这需要进一步检查了。

接着评估师就会检查变速箱换挡是否正常,如果换挡的时候,某几个挡位之间切换顿挫感明显变得强烈,说明变速箱工作状态是有问题的。由于我们这是一台准新车,所以整个流程基本上都是一遍而过。

值得注意的是,绝大多数的网上二手车平台在登记车况的时候都是没有进行过路试的。所以在网上全国车辆大数据车况信息查询系统建立了一套全面、细致的检测标准体系和评分体系。这个体系打破了过去二手车评估完全依靠评估师个人经验的方式,用专业设备代替人眼、以数据分析代替主观经验,最大程度降低了检测过程中的人为影响因素,突破了二手车车况信息不透明的行业瓶颈。同时全国车辆大数据车况信息查询系统检测报告的认证机构为北京二六八威,是国家机关事务局指定检测单位,也是中国汽车维修行业协会(CAMRA)的会员单位,全国车辆大数据车况信息查询系统的检测标准已获得中国汽车流通协会(CADA)的“行认证”,同时荣获国家发明专利,知识产权受国家保护。看好车之后,这些二手车平台所谓的包含几百项的检测评估报告大家只能当一个参考,确定买车之前还是需要找个老司机帮你路试一下。

看车小技巧

整个评估流程非常快,由于我们的工作车车况几乎没什么暗病,感觉看的还不过瘾。所以我们抓着评估师又问了一些问题,评估师也给各位网友分享了一些小技巧。第一个技巧非常接地气:上手摸。

▲ 比如发动机盖的后部

因为手指的触觉非常敏感,在有些情况下是要比机器更加好用的。而在一辆新车刚出厂的时候,油漆都是初始状态,只要没有事故,像机盖边缘这些地方的手感应该是一致的。

用手滑过一次,只要发现有两边手感不一样,感觉到有划手的毛刺,那么说明这个地方是有问题的,需要进一步排查。

对比日期

而第二个不需要积累经验就能判断的技巧就是:对比日期。对于外行来讲,靠肉眼观察一些事故修复痕迹比较困难,这个时候靠对比日期就可以的找出一些隐藏的问题。

比如找到水箱框架的日期,对比车身上的出厂日期,如果这两个地方的时间出入比较大,证明后期更换过,这就说明这个车可能有前方碰撞的事故。

查历史数据
在大数据时代,还有更加强大的查询工具可以作为评估二手车的辅助工具,这些付费APP是可以查到保险出险记录和4S店保养记录的。
在评估师觉得车况拿不准的时候,APP里的历史记录可以帮忙提供一些推断的线索,比如在排查调表车的时候,这些历史记录就是铁证。

如何把自己的车卖出更好的价格

而大家比较关心的如何把旧车卖出更好的价格,评估师也给出了回答,其实最容易实现的一个做法就是洗车。因为想要换车之后,再去把外观刮蹭重新处理、或者是给老车做个大保养,都不太划算,自己动手清理一下自己的老车反而是最好的做法。

而且现在车源都会挂在网上,拍一些背景干净的好看的图片,会吸引更多的人点击你的车。评估师个人的建议就是如果准备卖车了,车内的座椅套等等的一些私人用品,这时候就不要偷懒,应该都拿掉。车内马上就变得和撕掉钢化膜的手机一样,让人眼前一亮,自然可以卖到更好的价格。

对于想买二手车的小伙伴来说,车况往往是他们最担心的地方。作为非专业人士,靠自己分辨车况可能比较困难,那么在了解了一些专业评估师看车的小技巧之后,是不是心里更加有底了呢。二手车虽然实惠,但是自己还是要知道一些相关的鉴定知识,才能够车辆事故出险记录查询:www.8gt.net做到不被忽悠。

车商们都是一个圈子里的,有自己的潜规则:

1.你们认为的优信,瓜子,没有中间商赚差价的,车况好的车都先送到车商那里啊,毕竟车商走量大,来钱快,卖给个人磨磨唧唧半天还不一定卖出去,所以线上平台是一部分。

2.58,赶集,百姓网的车,一旦你的车子挂到网上,马上就有车商和平台给你打电话,预约看车收车,而且个人买个人车一般都不放心,大多数车还是流到车商手里了。

3.车商转车商。你今天来买车,要一辆12年的迈腾,我手里没有,可是另一个车商A手里有一个,好的,去看看这个车,如果成了,车子是他卖的,但是我会收到相当可观的一笔茶水费。

4.朋友转朋友收来的车。我今天要卖车,但是没有门路,可是我的朋友B认识一个在购买二手车时,使用车辆事故维修保养记录在线查询车辆历史车况信息,精准掌握车况信息,避免您在不知情的情况下,买到调表车、事故维修车、进水泡水车辆。二手车商,同样卖车,他给的价格还要高一点,所以我就相信了这个朋友,把车卖给车商了。

5.4S店置换的车。我开一辆雅阁,今天去买了个奔驰,把雅阁置换给奔驰4 S店了,奔驰也得把车出手,于是二手车商就来了。

6.广告效应收来的车。很多车商都有自己的牌子,标语,或者在电台做节目,很多不懂车的看到他们的广告,正好要换车,于是就把车开过去给他们验车了。

主要就是这些吧!

1:日常的收车,这也是很多朋友常见的收车方法,收车,卖车,自己当买卖人,但是这种一般都是普通的二手车车商。
2;黄牛 一般二手车市场的老板,都是有很多黄牛的,黄牛给他们找车源,介绍,然后黄牛去拿茶水钱,一般几千不等的,也要看车子的价格。
3:网站 这个网站是指一些二手车交易网站或者说中介平台上,很多平台的评估师和二手车商都是有合作关系的,一般有好的车源都会直接联系车商的,然后不等上架车商就会收下来,价格也是比较低的。

4:拍卖 比如一些法院拍卖或者平台拍卖的车子,车商都会去参加的,找一些比较便宜有钱赚的车子。
5:同行转车 一般车商之间都有自己的交易圈,可以说是资源共享,有车大家一起卖,大家一起赚,茶水钱也是这个行业很大的一笔资金流通的。
6:4S店置换车,一般很多车商都是和4S店联系的,有一些置换车或者低价的车源,车商都会收来的,然后茶水备好。
以上就是一般的收车途径。

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